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佳能戴尔Slate配置详解,看看它有哪些吸引我们的地方



大概十个月前,自行车行业因Cannondale的一款左撇子公路越野车型而躁动起来。非常荣幸的是,我们从麻萨诸塞州的Natick车店得到一个测试这台左撇子公路越野的机会。在六月份的时候,这台车的细节已经在公众面前呈现,铝合金车架的650B公路越野车型,注意有避震行程的公路越野车型。

而Cannondale仅发布了最初上市的三款型号的售价,配置及上市时间。车友需要等到10月份,这几个型号才会到达各个车店(美国的车店,中国市场请向Cannondale中国咨询)。

我们让Tim Johnson骑着Slate参加JAM Fund 格兰风度比赛,让比赛来验证一下这款独特的左撇子公路越野车型。

所以Tim Johnson的Slate仅采用了Slate的车架和Cannondale独有的左撇子前叉,而非Cannondale Slate的整车配置,他使用的这款Slate车架的涂装(军绿色+黄色LOGO)的型号为Slate 105,将配备Shimano 105套件,铝合金把组和座杆,售价:$2980,当然Cannondale标志性的左撇子前叉必不可少,30mm的避震行程,考虑到大部分公路越野车手都来自山地越野,这个前叉避震设计他们应该很欢迎。

Tim Johnson选用的配件则接近于Slate系列的顶级配置,区别在于后拨Force CX1。另一个区别来自Mavic的650B轮组。然而Cannodale Slate的顶配型号也有许多令人耳目一新的地方,前轮花鼓采用阳极处理,呈尊贵的紫色,曲柄也使用了与前花鼓同样的紫色,熠熠生辉,同时搭配了Cannondale 44T的SpideRing齿盘。

除了令人迷思的紫色阳极的外,Slate的Force CX1则做了黑色阳极处理,配备碳纤维的把组与座杆,建议零售价为$4260.

Ultegra 型号的配置恰好位于第二档,售价$3520,几乎整套的Ultegra套件,Hollowgram曲柄,这个型号则采用了双齿盘。这是Cannondale在他们的预告片中最为推崇的灰色涂装。

在Fabric 2015 发布会上,我们已经得知Fabric将与Cannondale及Cannondale p/b Cyclocross.com车队建立合作关系,这三个型号都采用了Fabric Scoop Radius竞赛坐垫,所以这并没有给我们太大的惊喜。这三个型号也采用了Slate 真空胎。650B的设计也考虑了更宽的外胎,最大支持42mm胎宽。在较紧凑的后三角中,后下叉的长度比大部分公路越野车型都要短(测量为405mm),短后下叉是目前主流品牌都追求的设计。这让我们对于在2016-17赛季中该车型的表现十分期待。

Cannondale声称车架重1250克,而前叉的重量为1180克,接近车架的重量。

以下为Tim Johnson的升级的Slate图解。

图1:JAM FUND 格兰风度,Tim Johnson的Cannondale Slate

图2:Slate 采用内置走线设计,整车看上去流畅而整洁。

图3:与Johnson的自行车一样,Cannondale也提供单盘的配置。

图4:即使前叉只有30mm的行程,前轮胎面与头管下方也有足够的空间。

图5:从此图看后轮与后叉的间隙已经很小,不过仍能够安装42mm的外胎。

图6:Johnson使用Rival CX1 后拨,作为升级的一部分。

图7:Johnson使用Mavic已经有一段时间,包括Mavic的锁鞋。所以他的这辆Cannondale Slate 也配备了Mavic CrossMax 650B的轮组。

图8:Johnson 的Slate的主要配置

题图bikeandride 图片和原作者ANDREW REIMANN


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