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机械变速彩虹涂装 萨甘世界冠军版巴黎-鲁贝战车


  

  职业生涯五次参加巴黎-鲁贝,最好成绩是第六名,世界冠军彼得·萨甘依旧是本届巴黎-鲁贝最大热门之一。新一届巴黎-鲁贝开赛前,博拉-汉斯格雅车队的器材赞助商Specialized专门为萨甘订制了专属涂装战车。

  

  碟刹近两年成为主车群热议的话题,就连一些相对保守的整车品牌也陆续推出了碟刹车型。萨甘征战巴黎-鲁贝并未选择碟刹版战车,而是选择了传统的夹器版本。同样的,赛季初极力鼓吹碟刹的布南大叔,也会在巴黎-鲁贝选择夹器版本Specialized Roubaix。

  

  Roubaix专属后下叉减震设计,能够应对石头路颠簸路面,为车手提供更好的舒适性及通过性。

  

  Zipp Sprint把立,萨甘最常用的一款把立。Zipp并不是博拉-汉斯格雅车队的器材赞助商,因此对品牌Logo进行了处理。去年的里约奥运会,将目标对准奥运金牌的尼巴利就选择了非车队轮组赞助商Lightweight。头管采用FUTURE SHOCK避震技术,20mm行程,专为石头路设计。

  

  Supacaz把带,巴黎-鲁贝很多车手会选择双层把带来应对颠簸路面,萨甘选择了单层把带。巴黎-鲁贝四冠王布南恰以不戴手套著称,使得他石头路控车更加自如。

  

  Roval CLX轮组,萨甘选择了50框高搭配 28mm S-Works Turbo 管胎。

  

  博拉-汉斯格雅车队功率计赞助商是4iiii,萨甘选择了53-44T牙盘。

  

  巴黎-鲁贝艰苦的石头路路面,充满着未知的不确定性。萨甘与去年一样,选择了机械变速。车坛著名的车手譬如坎切拉拉、康塔多都是以独特的机械变速风格守望着属于自己的时代,不过康塔多今年开始用电子变速啦。

  

  世界冠军彩虹版车架在阳光下映衬出彩虹的颜色,水壶架内衬用以增大摩擦以应对石头路的颠簸。

  

  Specialized Romin Pro坐垫搭配PRO坐管,Romin坐垫尾部有翻转骨盆设计,适合攻击性强的骑行姿势,仅重134g。

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天王布南回忆巴黎-鲁贝

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