Scott 发布 2019款 FOIL 20 DISC碟刹公路

竞赛级X空气力学碟刹公路车

SCOTT发掘了公路车的第五元素『驾驭制动』,这个概念让全新的FOIL DISC有了崭新的车架设计,专属的空力前叉具备特殊的3:1不对称式导流罩,可将碟刹卡钳隐身在车体结构后方,大幅降低了风阻系数,SCOTT在针对碟刹车架空气力学设计的同时也加大了轮组安装间隙,最大可达30C的轮带宽度,符合舒适和安全的公路车趋势,并且装载更精准的刹车手感,以及更放心的雨地与下坡制动性能,这就是你需要的未来公路车。


车体吸震设计

当大家都赞赏着FOIL的动力传输,灵敏的操控,轻量化与优异的空力表现时,职业车手们其实向往着更多的舒适度,以延长比赛中的耐力,我们因此调整了纵向的结构,让舒适成为FOIL的重点特质之一。全新FOIL的后上叉与中管接合处位置比一般车种偏低,外型也明显的扁薄,提供即使在不平路面也舒畅的骑行感受,跟前代FOIL比较下,New FOIL纵向吸震性提升86%,前叉吸震性则提升11%。

强悍的五通结构

FOIL必须使用PF86压入式BB,这种规格可容许管件在设计时于五通交会处得以放大,再施以刚性优化的叠层与SCOTT专利的IMP碳纤模内成型技术,New FOIL的BB刚性大幅提升了13%。

锥形头管设计

完美的锥形1 1/4–1 1/2车头管规格,让FOIL的前叉可以呈现出更强大的刚性性能,我们在设计的过程将碳纤维车体与金属培林整合开发,最终成功的加大了培林尺寸,且不需安装额外的套环垫圈,这项改变可以大幅提升头管刚性达13.5%


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